Kapitel 2: Einschätzungen, Nutzung und Zukunftsentwicklung
DAT Report 2026
Das Autojahr 2025 stand nicht im Zeichen des Hochlaufs der Elektromobilität. Neben der schlechten gesamtwirtschaftlichen Lage mit all ihren Auswirkungen auf die privaten Haushalte war auch die neue Regierung nicht imstande, entsprechende Akzente zu setzen. Laut Koalitionsvertrag sollte zwar die Elektromobilität mit Kaufanreizen gefördert und BEV bis 2035 von der Kfz-Steuer befreit werden, konkreter wurde er aber an dieser Stelle nicht.
Aufgrund knapper Haushaltskassen blieb es das gesamte Jahr 2025 über bei Ankündigungen ohne inhaltliche Ausgestaltung. Das hatte Konsequenzen, denn Endverbraucher blieben beim Autokauf insgesamt zögerlich und hielten sich mit der Anschaffung von elektrifizierten Pkw zurück.
Der Hochlauf der E-Mobilität entwickelt sich langsam. Die Zahl derer, die bisher ein E-Auto gefahren sind ist 2025 zwar leicht gestiegen, dennoch sind immernoch 70% privater Pkw-Halter noch nie selbst ein BEV gefahren. Elektromobilität ist weiterhin eine Antriebstechnik, die man „er-fahren“ muss. Nur so lassen sich Vorurteile abbauen und Erkenntnisse über deren Alltagstauglichkeit gewinnen.
Das Kapitel beleuchtet außerdem die Einschätzung der Pkw-Halter gegenüber chinesischen Herstellern.
„Die Ergebnisse des DAT Reports lassen den Schluss zu, dass eigene Erfahrungen mit Elektromobilität unabdingbar sind, um ihren Hochlauf überhaupt möglich zu machen. Die Analyse rund um Elektromobilität zeigt die klassischen Bedenken der Pkw-Halter. Diese wurden erstmals in dieser Form ermittelt und konnten den echten Erfahrungen gegenübergestellt werden, die BEV-Besitzer gemacht haben.
Denn: Im Autojahr 2025 war die Teilgruppe aller privaten Pkw- Halter groß genug, um deren Erlebnisse mit ihren Fahrzeugen aufzuzeigen. Die Aussagen der privaten Endverbraucher verdeutlichen, dass beim Umstieg auf Elektromobilität insbesondere die Ladeinfrastruktur bzw. das private Laden hierbei eine zentrale Rolle spielt.“
Martin Endlein
Leiter Unternehmenskommunikation
Weitere Themen in Kapitel 2:
- Umstiegspläne der Pkw-Halter
- Rolle der elektrifizierten Antriebe beim Neuwagenkauf
- Impulse für den Hochlauf der Elektromobilität
- Haltung der Gebrauchtwagenkäufer zur E-Mobilität
- Chinesische Hersteller im Fokus
- Etc.