DAT Barometer Oktober 2025:
Schwerpunkt Pkw-Kaufplaner | BEV

Die Wahl der Antriebsart ist aktuell für viele Pkw-Kaufplaner herausfordernd. Betrachtet man nur batterieelektrische Pkw, so würden 34% der Neuwagenkaufplaner zumindest wahrscheinlich diese Antriebsart wählen. Von den Gebrauchtwagenplanern wären es 12%. Zwar steigt das Interesse, dennoch gibt es einige Zweifel: 66% der Pkw-Kaufplaner geben an, dass ihnen derzeit bezahlbare BEV auf dem Neuwagenmarkt fehlen. 60% von ihnen sind der Überzeugung, dass ein BEV keine Option ist, solange nicht zuhause geladen werden kann. 57% meinen, dass weniger eine Kaufpreisförderung als vielmehr vergünstigte und einheitliche Strompreise für sie relevant beim Kauf eines BEV wären.

Von Januar bis August 2025 wurden rund 1.875.000 Pkw in Deutschland neu zugelassen. Gut 37.000 Pkw davon trugen dabei eine chinesische Marke. Das entspricht einer Wachstumsrate von 68% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Ein beachtlicher Anstieg, insbesondere wenn man sich vergegenwärtigt, dass der Gesamtmarkt im gleichen Zeitraum um 2% sank. Aber auch wenn die chinesischen Pkw-Marken oftmals als günstige Alternative dargestellt werden, scheinen sie dennoch den Endverbraucher noch nicht vollständig zu überzeugen. Ihr Marktanteil liegt trotz des Wachstums gerade einmal bei insgesamt 2%. Die wenigsten dieser Pkw gehören allerdings einer Privatperson. Zwei Drittel aller Neuzulassungen chinesischer Pkw-Marken waren gewerblicher Natur.

Auf die Frage, welche chinesischen Pkw- Marken der Kaufplaner kennt, kamen viele Antworten. Zählt man nur die korrekten war BYD mit 41% am bekanntesten. Mit deutlichem Abstand kam Nio mit 12% und alle weiteren Marken im einstelligen Prozentbereich. Bei der gestützten Abfrage – der Pkw-Kaufplaner bekam eine Liste mit den Marken vorgelegt – landete ebenfalls BYD an erster Stelle (65%), gefolgt von Polestar (53%), Nio (36%), MG (23%) und Xpeng (19%). Auffällig ist hier die Marke Polestar, die gestützt hohe Bekanntheit auf sich vereint. Ungestützt erreicht sie nur einen niedrigen einstelligen Bereich. Viele Endverbraucher scheinen die Marke nicht zu den chinesischen Pkw-Marken zu zählen.

Nur 10% der Pkw-Kaufplaner haben bereits selbst Erfahrung mit chinesischen Marken gesammelt, sei es durch Probefahren oder durch Mietwagen. Mit 37% hat mehr als ein Drittel diese Pkw bereits auf der Straße wahrgenommen, und fast genauso viele (35%) gaben an, diese in den Medien bereits beobachtet zu haben. Auf die Frage, ob beim nächsten Autokauf rein theoretisch ein chinesischer Pkw in Frage käme, verneinten dies die Hälfte. Weitere 10% sind unentschieden und die restlichen 40% können sich das eher oder definitiv vorstellen. Dies zeigt deutlich, dass ein beachtlicher Teil der Pkw-Kaufplaner chinesische Marken bereits in ihrem Mindset haben.

Eine klare Tendenz und Meinung zu Pkw-Marken aus China herrscht bei den Pkw-Kaufplanern noch nicht. Keines der abgefragten Statements konnte eine wirklich hohe Zustimmung auf sich vereinen: Unter den gewählten Statements wurden die Endverbraucher gebeten, einer oder mehreren Aussagen zuzustimmen. 34% begrüßen den Wettbewerb, sie sehen darin Vorteile für Verbraucher. Fast genauso viele (33%) sind skeptisch hinsichtlich Qualität und Zuverlässigkeit der chinesischen Pkw-Marken. Mit 31% gaben nur geringfügig weniger an, dass sie es vorziehen sich an etablierte Hersteller zu halten. Und knapp ein Viertel (23%) ist zuversichtlich, dass sich etablierte Hersteller auch in Zukunft gegen die chinesischen Hersteller behaupten können.