Die wesentlichen Erkenntnisse sind:
- 31% der Dienstwagenfahrer können oder könnten zu Hause laden
- Knapp die Hälfte (47%) fährt den aktuellen Dienstwagen länger als geplant
- Ohne Steuervorteil für PHEV würden nur noch 10% einen solchen Antrieb wählen
- Die Hälfte der Dienstwagenfahrer sieht bei hoher Jahresfahrleistung keine Alternative zum Diesel
- Der Kenntnisstand von Dienstwagenfahrern zu alternativen Antrieben ist ausbaufähig
- Kombis bleiben als Karosserieform gefragt
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